ภายในระยะต้นก็มีการกำหนดจำนวนนักท่องเที่ยว phuket airport to khao lak  แต่เนื่องมาจากสวนที่ดูแลมีการเปลี่ยนหัวหน้าตลอดทำเอาความสืบเนื่องของแนวทางขาดระยะไป กลับเป็นว่ากองกลางอะไรก็อาจจะเข้าได้

จะคิดว่าบางจุดซึ่งเป็นเขตต้นปะการัง คือพื้นที่หยุดยั้งเรือเข้าก็มีเรือนำทางบางหุ้นส่วนที่ขาดความรู้ความเข้าใจ ขับเรือลุยเข้าไป ซึ่งความเป็นจริงจะจำเป็นจะต้องมีการกำหนดจำนวนพร้อมทั้งหุ้นส่วนที่เข้าจะจำต้องมีกฎข้อบังคับให้ดำเนินการ ตัวอย่างเช่น เครื่องจักรกลจำเป็นจะต้องเป็นเพื่อนกับสภาพแวดล้อม ไกด์จะควรมีประกาศนียบัตร ควรให้รู้กำหนดนักเดินทางก่อนลงเรือ รวมถึงการเอาใจใส่ในเรื่องความสะดวกและภาวะแวดล้อมด้วย สะท้อนถึงภาพธุรกิจทางเรือ

ส่วนกิจการค้าทางบก บริษัทพาเที่ยวจังหวัดพังงา บอกว่า โจทย์ใหญ่ในตัวเมือง เป็นเรื่องไกด์เถื่อน ที่เข้ามาประกอบกิจการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไกด์เถื่อนชาวตะวันตก ซึ่งถ้าหากจะเป็นเรื่องนอกกฎหมาย แต่ไม่มีใครตรวจจับพร้อมกับสนใจเรื่องนี้

ซึ่งกลุ่มเหล่านี้เนื่องมาจากจะเข้ามาแบบมิชอบ ไม่ขึ้นทะเบียน ปราศจากประกาศนียบัตร มิเสียภาษี ไม่มีรายจ่ายในการรับประกันมากมาย ทำให้เงินลงทุนถูกกว่า ส่วนนี้ก็เกิดปัญหาในการค้าขายราคาการท่องเที่ยวที่มีมูลค่าถูกกว่าเพื่อที่จะลดราคา

เสียงสะท้อนกลับจากธุรกิจการท่องเที่ยว บอกได้เลยว่าภายหน้าการสัญจรเมืองไทยพุ่งแรงไม่มีตกแน่ๆ แต่จะไปห่างไกลเพียงใดขึ้นอยู่กับการแก้ไขปัญหากินเวลาที่มีอยู่ phuket airport to khao lak ก็จะเป็นอีกช่องทางหนึ่งให้คุณในทัวร์